För att använda systemet krävs en giltig användarregistrering och efterföljande inloggning. Vid inloggning kontrollerar systemet de angivna uppgifterna; om uppgifterna är korrekta får användaren tillgång till systemets tjänster. Vid glömt lösenord är det möjligt att begära ett tillfälligt lösenord. Registrerade uppgifter kan senare ändras när som helst via systemets profilfunktion.
GPS-spårare med 4G LTE för fordon, utrustad med en schweizisk u-blox GNSS-modul och utvecklad för professionell övervakning av tunga fordon och blandade flottor. Två CAN-kanaler (2x CAN) och serieportar (RS232/RS485/K-Line) ger omfattande avläsning av fordonsdata (FMS, OBD) och fjärrnedladdning av data från digitala färdskrivare. Det interna batteriet med hög kapacitet på 1050 mAh och Bluetooth 5.0-tekniken gör den idealisk för heltäckande hantering av dragbilar, lastbilar, bussar och tunga maskiner. Mer information
-
I lager0 st
-
Personlig upphämtningGratis
-
Beräknad leverans5 - 6 Arbetsdag
-
Garanti24 månader
-
Hemleverans200 Kr
-
Varans platsUngern
RUPTELA HCV5 lite 4g gps-spårare
RUPTELA HCV5 Lite är en framtidssäker telematik-GPS-spårare i premiumklassen, särskilt utvecklad för de komplexa hanteringsbehoven hos tunga och lätta nyttofordon, bussar och blandade flottor. Den inbyggda högkvalitativa schweiziska u-blox GNSS-modulen ger mycket exakt positionsbestämning. Kommunikation via mobiloperatörernas moderna 4G-nät (LTE Cat 1), med 2G som reservförbindelse, säkerställer snabb och oavbruten dataöverföring.
Enhetens främsta styrka är avancerad fordonsintegration: dess 2 oberoende CAN-kanaler (FMS, J1939, J1708, OBD) ger detaljerad tillgång till färddatorns data, såsom bränslenivå, förbrukning, axelbelastning och felkoder. K-Line-gränssnittet stöder fjärrnedladdning från digitala färdskrivare (DDD-filer) och övervakning av körtider i realtid. Omkopplingsbara RS232/RS485-serieportar, 1-Wire-gränssnittet och Bluetooth LE 5.0-modulen möjliggör samtidig användning av bränslesonder, temperatursensorer i kylutrymmet och enheter för föraridentifiering. Det interna reservbatteriet med en särskilt hög kapacitet på 1050 mAh, accelerometern med 3 axlar och de avancerade säkerhetsfunktionerna ger långvarigt och tillförlitligt skydd.
Funktioner och egenskaper
- Två CAN-kanaler (2x CAN) för samtidig avläsning av fordons- och färdskrivardata (FMS, J1939, J1708, OBD).
- Fjärrnedladdning av data från digitala färdskrivare (DDD-filer från fordonet och förarkortet) samt övervakning av körtider.
- Stöd för CustomCAN för konfiguration av anpassade och maskinspecifika CAN-protokoll.
- Omkopplingsbara serieportar (RS232 / RS485 / K-Line) för extern digital kringutrustning och bränslesonder.
- Stöd för flera satellitsystem: GPS, GLONASS, GALILEO.
- Kommunikation via mobiloperatörernas 2G- och 4G-nät (LTE Cat 1) med ett micro-SIM-kort.
- Omfattande kabelanslutna I/O-gränssnitt: 3x digital ingång (DIN), 2x analog ingång (AIN), 4x digital utgång (DOUT), 1-Wire-anslutning.
- Anslutning av trådlös kringutrustning via Bluetooth LE 5.0 (BLE-föraridentifiering, temperatur- och fuktighetssensorer).
- Analys av körstil och händelser (Eco-Drive-funktion: övervakning av kraftig acceleration, inbromsning, kurvtagning och bränsleförbrukning vid tomgång).
- Internt reservbatteri med hög kapacitet (1050 mAh Li-ion) för lång drifttid utan extern strömförsörjning.
- 16 MB internt minne för säker lagring av data även i områden utan nättäckning.
- Brett matningsspänningsområde (9–32 V DC) för elsystem i fordon med 12 V och 24 V.
Larm
- Detektering av rörelse från stillastående.
- Bogseringsdetektering vid obehörig förflyttning av fordonet.
- Ändringar av tändningsstatus.
- Larm vid bortfall av strömförsörjningen eller frånkoppling av enheten.
- Detektering av kollisioner och olyckor.
- Detektering av störsändning mot GSM- och GNSS-signaler.
- Larm vid kritiska CANbus-händelser och fordonsfel (exempelvis ett kraftigt fall i bränslenivån eller motorfel).
- Larm när fordonet lämnar eller kommer in i en definierad POI-zon (geofence).
Förpackningens innehåll
- RUPTELA HCV5 Lite GPS-spårare med 4G LTE för fordon
- Kabelstam
- Guide för driftsättning
Driftskrav
För normal drift krävs en aktiv anslutning till satellitbaserade positioneringssystem och mobiloperatörens nät. Dataöverföring och kommunikation sker via operatörens nät med hjälp av ett utbytbart SIM-kort i enheten. Positions- och statusuppgifter kan hämtas via SMS eller en onlineapplikation varifrån som helst i världen.
Driftsregion
- 4G: Europa, Mellanöstern och Afrika (EMEA)
- 2G: Hela världen
Köpalternativ
- Om du endast köper enheten, utan programvaruabonnemang, levererar vi den med fabriksinställningarna. Du ansvarar själv för att skaffa, konfigurera och hålla det SIM-kort som behövs för driften aktivt.
- Om du köper ett programvaruabonnemang tillsammans med enheten, men inget SIM-kort, levererar vi enheten registrerad i vår programvara och klar att använda. Du ansvarar dock fortfarande för att skaffa, konfigurera och hålla SIM-kortet aktivt.
- Om du även köper SIM-kortet från oss tillsammans med enheten och programvaruabonnemanget, levererar vi enheten och SIM-kortet förberedda för att fungera med programvaran. Vi ser också till att SIM-kortet förblir i drift, så att du inte behöver sköta några ytterligare uppgifter kring dess löpande funktion.
Om du har ett programvaruabonnemang och vill använda programvarans SMS-larmtjänst utöver e-postmeddelanden, köp även ett kort med SMS-krediter. Du hittar det i vår webbutik bland produkterna som hör till enheten.
Enhetsbeskrivningarna och bilderna på webbplatsen är baserade på information publicerad av tillverkaren, som inte alltid är korrekt eller felfri. Tillverkaren förbehåller sig rätten att ändra vissa parametre eller förpackningar av produkten utan föregående meddelande – uppdateringen av data relaterade till dessa på vår webbplats sker efter upptäckt och utvärdering av ändringarna.
Visa fullständig beskrivning Stäng| Kommunikation | |
|---|---|
| 2G-nätverk | ja |
| 2G-nätverk: Afrika | ja |
| 2G-nätverk: Asien | ja |
| 2G-nätverk: Asien-Stillahavsområdet | ja |
| 2G-nätverk: Australien | ja |
| 2G-nätverk: Europa | ja |
| 2G-nätverk: Mellanöstern | ja |
| 2G-nätverk: Nordamerika | ja |
| 2G-nätverk: Sydamerika | ja |
| 2G-nätverk: Världen | ja |
| LTE-nätverk | ja |
| 4G-nätverk | ja |
| 4G-nätverk: Afrika | ja |
| 4G-nätverk: Asien | ja |
| 4G-nätverk: Asien-Stillahavsområdet | ja |
| 4G-nätverk: Australien | ja |
| 4G-nätverk: Europa | ja |
| 4G-nätverk: Mellanöstern | ja |
| Noggrannhet | 1.5 meter |
| AGPS-positionering | ja |
| BEIDOU-positionering | ja |
| Bluetooth | ja |
| Bluetooth-version | 5 |
| DGPS-positionering | ja |
| FDD 4G-band 1 | ja |
| FDD 4G-band 20 | ja |
| FDD 4G-band 28 | ja |
| FDD 4G-band 3 | ja |
| FDD 4G-band 7 | ja |
| FDD 4G-band 8 | ja |
| GALILEO-positionering | ja |
| GLONASS-positionering | ja |
| GNSS-kanalantal | 72 |
| GPS-positionering | ja |
| Satellitmottagarchip | p_ublox_m10 |
| 1800 MHz-frekvens | ja |
| 1900 MHz-frekvens | ja |
| 850 MHz-frekvens | ja |
| 900 MHz-frekvens | ja |
| GSM-modul | p_EG915U-EU |
| SBAS-positionering | ja |
| GPS-känslighet | -167 dBm |
| Nano-SIM-kort | ja |
| SMS | ja |
| Inbyggd funktion | |
| Accelerationsmätning | ja |
| Kollisionsdetektering | ja |
| Detektering av överdriven tomgång | ja |
| Bränsleförbrukning via CANBUS-data | ja |
| Bränslenivåmätning | ja |
| Bränsleövervakning | ja |
| Bränslemätning via analog ingång | ja |
| Bränslenivå via CANBUS-data | ja |
| Detektering av miljövänliga körhändelser | ja |
| Mätning av GSM-signalstyrka | ja |
| iButton-läsningsmeddelande | ja |
| Tändningsdetektering via rörelse | ja |
| Tändningsdetektering via digital ingång | ja |
| Tändningsdetektering via varvtal | ja |
| Tändningsdetektering via strömstyrka | ja |
| Startspärr | ja |
| Detektering av enhetsblockering | ja |
| Mätning av antal GPS-satelliter | ja |
| Detektering av fortkörning | ja |
| Varvtalsavläsning via CANBUS-data | ja |
| Körsträcka via CANBUS-data | ja |
| Detektering av bogsering | ja |
| Detektering av urkoppling | ja |
| Sensor | |
| Rörelsesensor | ja |
| Dörröppningssensor | ja |
| Borttagningssensor | ja |
| Hastighetssensor | ja |
| Temperatursensor | ja |
| Gränssnitt | |
| Antal analoga ingångar | 2 |
| Antal CAN-kontakter | 2 |
| CANBUS-ingång | ja |
| CANBUS-statuslampa | ja |
| Antal externa GSM-antennanslutningar | 0 |
| Antal digitala ingångar | 3 |
| Antal digitala utgångar | 4 |
| Föraridentifieringsingång | ja |
| Antal GNSS-antennanslutningar | 0 |
| GPS-LED | ja |
| GSM-LED | ja |
| Antal pulsingångar | 1 |
| Intern GNSS-antenn | ja |
| Intern GPS-antenn | ja |
| Intern GSM-antenn | ja |
| CANBUS-standard ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud) | ja |
| CANBUS-standard ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud) | ja |
| K-Line-ingång | ja |
| Mikrofonkontakt | ja |
| Antal negativa ingångar | 1 |
| OBDII-ingång | ja |
| Högtalarkontakt | ja |
| Temperatursensoringång | ja |
| USB micro | ja |
| Antal trådbundna datainmatningar | 1 |
| Drift | |
| Automatisk geofence | ja |
| Högsta batteriladdningstemperatur | 45 Celsius |
| Minsta batteriladdningstemperatur | 0 Celsius |
| Högsta batteriurladdningstemperatur | 60 Celsius |
| Minsta batteriurladdningstemperatur | -20 Celsius |
| Batteridriftstid | 24 timme |
| Standbytid på batteri | 120 timme |
| Högsta lagringstemperatur för batteri | 45 Celsius |
| Minsta lagringstemperatur för batteri | -20 Celsius |
| Kallstart | 30 sekund |
| Högsta datauppladdningsfrekvens | 43200 sekund |
| Djupsömn | ja |
| Startspärr via samtal | ja |
| GPS-viloläge | ja |
| GPS-tidssynkroniseringsläge | ja |
| Hetstart | 1 sekund |
| Startspärr via SMS | ja |
| Manuell geofence | ja |
| Minsta datauppladdningsfrekvens | 10 sekund |
| NITZ-tidssynkroniseringsläge | ja |
| NTP-tidssynkroniseringsläge | ja |
| Online djupsömn | ja |
| Högsta luftfuktighet | 95 % |
| Minsta luftfuktighet | 5 % |
| Högsta driftstemperatur | 60 Celsius |
| Minsta driftstemperatur | -20 Celsius |
| Ultra djupsömn | ja |
| Varmstart | 25 sekund |
| Energi | |
| Inbyggd batterikapacitet | 1050 mAh |
| Inbyggd batterispänning | 3.7 V |
| Extern strömkälla | ja |
| Högsta inspänning för extern strömförsörjning | 32 V |
| Minsta inspänning för extern strömförsörjning | 9 V |
| Inbyggt batteri | ja |
| Energiförbrukning i djupsömn | 1 mA |
| Energiförbrukning i GPS-viloläge | 8 mA |
| Nominell effektförbrukning | 25 mA |
| Energiförbrukning i online-viloläge | 2 mA |
| Energiförbrukning i ultra djupsömn | 0.5 mA |
| Certifikat | |
| EU CE/RED | ja |
| E-Mark | ja |
| EA EAC | ja |
| US FCC | ja |
| EU REACH | ja |
| EU RoHS | ja |
| Utförande | |
| Färg | svart |
| Höjd | 23 millimeter |
| IP-skydd | IP54 |
| Längd | 101 millimeter |
| Materialnamn | plast |
| Vikt | 120 gram |
| Bredd | 74 millimeter |
| Larm | |
| Geofence inträdeslarm | ja |
| Geofence utgångslarm | ja |
| Rörelselarm | ja |
| Låg batterinivå-varning | ja |
| Borttagningslarm | ja |
| Bogseringslarm | ja |
| Inställningsmöjlighet | |
| FOTA SMS | ja |
| FOTA Web | ja |
| Via Internet | ja |
| Via SMS | ja |
| Via USB | ja |
| Tillbehör | |
| Säkring | ja |
| Anslutningskabel | ja |
| Anslutningskabel med kontakt | ja |
| Datalagring | |
| Intern minneskapacitet | 16 Megabyte |
Programvara för spårning
Flexcoms spårningsprogramvara erbjuder professionella tjänster som gör det möjligt för dig att när som helst avgöra var den övervakade tillgången (fordon, arbetsmaskin, försändelse eller värdefull utrustning) befinner sig, vart den är på väg och vilken rutt den har tagit. Allt detta kan följas på en interaktiv karta, och tillhörande statusrapporter kan visas och hämtas i textformat – även retroaktivt för valfri angiven period. Utöver grundfunktionerna kan POI-punkter läggas till och larm ställas in.
Programvaran fungerar med olika typer av spårningsenheter, från fast installerade enheter till mobila, monteringsfria modeller. Ingen speciell expertis eller unik programvara krävs för att använda enheterna och karttjänsten – det räcker med en vanlig dator, surfplatta eller smartphone med internetanslutning.
Nyckelfunktioner
Vill du uppnå GPS-spårning på en riktigt hög nivå?
-
Kartvisning

Följ dina enheter på olika typer av zoombara kartor, kontrollera deras status och omgivning.
-
Spårning i realtid

Övervaka din flottas rörelser kontinuerligt och få information om deras aktuella position i realtid.
-
Granska rutter i efterhand

Gå igenom fordonens tidigare körda rutter: vägsträckor, stoppunkter och tillhörande data. Du kan även skapa grafiska analyser för dessa.
-
Enhetsinformation

Aktuell information om enheternas status och fordonens driftsparametrar (t.ex. tändning, hastighet).
-
Larm

Få omedelbara aviseringar via e-post eller SMS om händelser relaterade till enheten eller fordonet – till exempel förflyttning, passage av POI-zon, bogsering, tändning, låg batterinivå, SOS-signal etc.
-
POI (Intressepunkter)

Lägg till punkter och områden som är viktiga för dig på kartan. Du kan ställa in larm för dessa eller visa data i rapporter (t.ex. körjournal) i systemet.
Demovideor
- Användarhantering
Systemåtkomst
- Användning av kartan
Karttyper och funktioner
Kartan är ett grundläggande element, systemets ”bakgrundsgränssnitt”. Under spårning kan flera typer av kartor användas, till exempel versioner specialiserade för vägnät, fotgängar- eller cykelvägar i fallet med Open Street Map.
- Enhetshantering och spårning
Hämta enhetsinformation
Efter en lyckad inloggning visar systemet våra enheter på kartan. Förutom realtidsvisning av deras aktuella rörelser kan du få detaljerad information genom att välja valfri enhet:
- Om enhetens position (koordinater och adress)
- Om enhets- och nätverksegenskaper (t.ex. batterinivå, GSM- och satellitanslutningar)
- Om den fysiska statusen (t.ex. bränsle, batteri, drifttimmar) för fordonet eller utrustningen som är försedd med spårare.
Visa rutterI spårningssystemet kan vi inte bara se aktuella händelser, utan även tidigare händelser relaterade till enheter och fordon kan hämtas. Rutter för en specifik period kan begäras. Systemet visar rutten och relaterade händelsepunkter på kartan samt ger detaljerad information: hur lång tid det tog att köra de enskilda avsnitten, vilken hastighet som hölls, vilken sträcka som tillryggalades samt var och hur länge fordonet väntade.
EnhetsinställningarVi kan ställa in hur det centrala systemet ska hantera våra enheter och inkommande data. Enheter kan grupperas, namnges eller markeras med färger på kartan. Systemet kan konfigureras med måttenheter (t.ex. kilometer eller miles), metod för rörelsedetektering och tidszon.
LarmSystemet kan skicka aviseringar (larm) om händelser relaterade till fordon eller enheter, såsom förflyttning, bogsering eller att lämna zoner. Larm kan ställas in per enhet. För vissa enheter är SOS-samtal och meddelanden en specialfunktion, som fungerar genom att ringa förinställda telefonnummer och skicka e-post och/eller SMS-aviseringar.
KommandonDet kompletta systemet består av spårningsenheter och spårningsprogramvara. Som teknisk utrustning har enheterna egna driftsinställningar, till exempel frekvens för positionsrapportering, kontaktnummer, larm- eller tidszonsinställningar, ljudsignal för sökning, fjärravstängning etc. Dessa inställningar och åtgärder kan utföras via programvarans funktion Skicka kommando.
RapporterFörutom grafiska kartdata och direkt relaterade textdata kan komplexa rapporter skapas med funktionen Rapporter. En ofta använd rapport vid till exempel fordonsspårning är körjournalen.
- Hantering av POI
Lägga till POI
POI (Points of Interest – intressepunkter) är betydelsefulla platser som du vill markera på kartan. En POI kan vara en punkt (t.ex. en bensinstation eller butik) eller ett område (t.ex. en tomt eller markyta). Följaktligen kan punktbaserade och områdesbaserade POI läggas till i spårningssystemet, och formerna för de senare kan ritas manuellt. Larm kan också kopplas till POI för när en spårningsenhet anländer till eller lämnar dem.
- Hantering av händelser
Händelser och deras registrering. Använda händelseloggen.
Händelser sker kontinuerligt i spårningssystemet. Enheterna känner av rörelse, stopp och fysisk påverkan. Bearbetningssystemet analyserar inkommande data och fastställer de relaterade händelserna, som registreras i händelseloggen. Loggen är tillgänglig för kunder att se och kan filtreras eller sökas utifrån olika kriterier.
Liknande produkter
Kundrecensioner
| 5 Stjärna | (0) | |
| 4 Stjärna | (0) | |
| 3 Stjärna | (0) | |
| 2 Stjärna | (0) | |
| 1 Stjärna | (0) |
Vanliga Frågor
Vilka regler gäller för spårning av företags- eller tjänstefordon?
Vid spårning av företags- eller tjänstefordon rekommenderar vi alltid att den berörda medarbetaren informeras och att dennes skriftliga samtycke inhämtas. Detta är viktigt inte bara för GDPR-efterlevnad, utan även för att bevara förtroendet på arbetsplatsen.
Hur mycket erfarenhet har Flexcom inom GPS-teknik?
FlexCom Kommunikációs Kft. har över 10 års yrkeserfarenhet av försäljning och reparation av GPS-enheter samt utveckling av egen GPS-programvara. Vår expertis är garantin för att våra kunder får de mest tillförlitliga tekniska lösningarna.
Hur hanteras garanti och service?
Vi erbjuder full garanti på enheter som köpts hos oss. FlexCom Kommunikációs Kft. har egen teknisk support: vi utför professionella reparationer vid mindre problem i samråd med tillverkaren, och vid allvarligare defekter säkerställer vi enhetsbyte genom tillverkarens bytesprocess.
Är enheterna nya och original?
Ja, vi säljer uteslutande nya, original och certifierade enheter som köpts direkt från tillverkarna. Vi säljer inte begagnade eller renoverade produkter, vilket garanterar full tillverkargaranti och tillförlitlig kvalitet.
Är enheterna upplåsta och kan jag använda dem med andra operatörer?
Ja, alla GPS-trackers vi säljer är SIM-låsfria. Enheterna kan användas med SIM-kort från vilken mobiloperatör som helst, och det finns inga programvaru- eller hårdvarubegränsningar som hindrar ditt fria val.
Kan jag köpa enheten utan SIM-kort och programvara?
Ja, det pris som visas i vår webbutik är enhetens fristående köppris. SIM-kortet och programvarupaketet är valfria tillbehör vars köp inte är obligatoriskt för att förvärva själva enheten.
Lagrar spårarna personuppgifter?
Spårarna registrerar teknisk data relaterad till rörelse. Flexcom förbinder sig att följa GDPR, vilket säkerställer att all registrerad data hanteras transparent, säkert och under användarens fulla kontroll.
I vilka syften kan Flexcom GPS-enheter användas?
Våra enheter är i första hand utformade för vagnparksspårning, stöldskydd för cyklar, motorcyklar och bilar samt logistikoptimering. Deras användning syftar till ett effektivare skydd av tillgångar, alltid i enlighet med gällande lagstiftning.
Varför behöver jag egen programvara för spårning?
Vår proprietära Flexcom-programvara säkerställer högsta nivå av dataskydd och tillförlitlighet. Endast auktoriserade användare har tillgång till lagrad data, vilket säkerställer att dina tillgångar eller fordon förblir under din säkra kontroll.
Hur kan jag använda GPS-trackern lagligt?
Vi rekommenderar att våra GPS-trackers används uteslutande i enlighet med tillämpliga dataskyddslagar, med uttryckligt samtycke från ägaren av fordonet eller egendomen, eller för enheter i din personliga ägo. Våra enheter är avsedda för professionella säkerhetsändamål och vagnparksstyrning.
















